Citroën DS 3 WRC Neuville/Gilsoul

L’intérieur se termine avec d'abord la confection et mise en place des harnais et de la roue de secours.









Ensuite vient le TDB et le volant, un morceau de choix qui mérite d'être bien travaillé.











Les panneaux de porte ont été carbonés.



Et enfin le tout mis en place.

Salut jiel, bien beau tout celà, net et sans bavure, j'adore.



Alain.

punaise toujours aussi beau. Quelle couleur pour ton TDB ?

arnouf a écrit:punaise toujours aussi beau. Quelle couleur pour ton TDB ?

TS 48

Merci Jiel...et c'est super beau...comme d'hab. Merci

Les roues sont terminées, elle sont d'origine avec les décals de la planche Renaissance qui incluent le logo Citroën, contrairement aux Heller, j'ai peaufiné un peu en ajoutant les valves (en grappe étirée) et les tire-flasque réalisé avec des chutes de photo-découpe. Les "Michelin" sont vernis au mat pour un ensemble homogène.



J'en viens maintenant aux amortisseurs et je sais que certains attendent ce moment avec impatience (particulièrement Cyril) pour la méthode de rabaissement.



Je vais donc donner une explication simple sur ma façon de procéder qui se résume sur la photo ci-dessus en prenant pour exemple un rabaissement de 2 mm :

Couper 2 mm sur le dessus de l'amortisseur (symbolisé par la main rouge)

Reporter la même épaisseur de 2 mm au bas de l'amortisseur (symbolisé par la main verte)

Cette méthode a pour avantage sa simplicité puisqu'il n'y aura aucune modification à faire au niveau des triangle de suspension.

Il n'y aura plus qu'un trou à forer de chaque côté du cylindre d'amorto pour y insérer un morceau de tige plastic ou métal pour fixer les amortisseurs à l'auto.

toujours ce soucis du détail, superbe

après un nouveau masquage fastidieux, les partie noires ont été peintes à l'aéro.







Et tant qu'à faire que la caisse était masquée, j'ai ôté un morceau du cache pour peindre la protection en vernis mat

Salut jiel,comme je peux voir,le tout en délicatesse.
Beau travail.

Alain.

Je continue et ce montage arrive doucement à sa fin.

Carbonisation de la calandre, de la lame et BMF sur le logo Citroën, pose des phare réalisé à la "poudre magique" sur fond noir brillant (j'ai jamais eu un bon feeling avec l'alclad)



Pose des vis sur les protections des phares additionnels.



Carbone, déco et montage de l'aileron arrière.



Carbone du diffuseur.



Pose des vitres.





Reste plus qu'à poser les antennes, les grilles, les retros, les attaches capot, les essuies-glace et quelques babioles à rectifier.

Magnifique jiel jusqu'a présent.
Quelques petites questions à te poser?
Le BMF sur le logo citroen n'est il pas trop difficile à mettre?
Au niveau des protections des phares additionnels, les décalques qui reviennent dessus sont elles découpées?
Sur le diffuseur arrière y a t'il réellement du carbone?

Alain.

Le BMF n'est pas trop compliqué à poser, il est d'une seule pièce rectangulaire, ensuite faut découper.

Les logos qui sont sur la protection de phare sont d'une pièce, une fois posés, je découpe à la lame de rasoir en suivant le joint (et en regardant la photo je viens de m'apercevoir qu'il faut que je rajoute un poil de jaune sur la gauche un peu trop courte pour arriver jusqu'à la grille, il faut dire que celles là sont aussi en puzzle !)
Le diffuseur ar. est effectivement en carbone (distingué sur les photos macro de la vraie "Gordon" Condroz).

toujours un régal Jiel

Xavier

Dernière MàJ et fin du montage.

Ajout des derniers petits détails, la grille avant avec ses attaches, les sécurités de fermeture capot Av. & Ar.








Toutes les photos du modèle terminé ICI

Très très beau montage jiel, on ne peux qu'être admiratif.
aussi pour les belles photos de ton modèle.



Alain.

rhoooo quelle est belle
magnifique boulot jiel

Michel