Porsche 911 gitanes monte-carlo 78

Voilà, je fais mon premier W.I.P.

Voiture heller, tk studio 27

Début des hostilités.....



Percage du parchoque, collage de CP, putty et poncage....

La pièce noir qui se trouve en bas du PC arrière tennait au chassis, donc, je l'ai découpé et ajouté à la carrosserie.
aussi de la CP et du putty.



PC avant un peu plus avancé. Poncage et rebouchage des trappes sur le capot.


Elle devrait ressembler à ca.



c'est aussi la première fois que je me lance dans une modification aussi important de carrosserie.

donc tous vos conseils seront les bien venu.

Nous allons suivre cette évolution.

Frederic ro a écrit:Voilà, je fais mon premier W.I.P.

c'est aussi la première fois que je me lance dans une modification aussi important de carrosserie donc tous vos conseils seront les bien venu.

Le mieux, en cas de doute ou d'hésitation, c'est de demander conseil avant de faire quoi que ce soit (après, c'est parfois trop tard ou très difficile à récupérer !)

Comment puis-je poncer precisément les coins?

Comme ceux des ailes avant et le PC.
Malgré mes petites limes, je ne suis pas encore satisfait 100%, pour l'instant je le fait petit à petit avec un papier, ca va me prendre des heures.

Il existe des cales à poncer, le grain est un peu gros mais si c'est pour un premier travail de dégrossissement, ça fonctionne très bien, ensuite il ne reste plus qu'à peaufiner avec des grains plus fins. Pour ces derniers, en bricolant un peu, on peut se fabriquer ses propres cales à poncer avec des formes diverses.

ecxellent cette petite chose.
merci!

Salut
Très bon début.
Perso j'ai toujour apprécier ce type de voiture Top Top


Notre club.
joeracerclub

ayant un doute sur la justesse des baquets, de l'arceau, etc.... fournis par heller et un ayant un manque de doc intérieur.

Savez-vous si je peut me baser sur l'intérieur d'une porsche renaissance?

Merci

Fred

Je ne connais pas trop cette voiture et encore moins sa conception intérieur mais Eric (nostalgicrally) qui est un grand fan des voitures plus anciennes et qui côtoie parfois ce type d'auto en 1/1 sera certainement de meilleur conseil.

Merci Jiel Top ,dès que j'ai un moment je recherche dans les méandres profondes de mes doc's,car il y a un bout de temps j'avais regarder pour réalisé cette auto ....magnifique.

Eric

Voilà ce que j'ai pu retrouver pour l'instant et qui peut t'intéresser.

Il s'agit de la Porsche que Almeras a reconstruit pour le Monte Carl' historique de 2008,à l'identique pour JP nicolas pour les 30ans de sa victoire




Cette photo est d'époque,tu peux aprecevoir le type de baquet monté à l'époque


Pour le tdb coté co pilote,tu peux copier la reconstruite,c'est à peu de chose près ce qu'il y avait comme instrument à l'époque.Le lecteur de carte était lui fixé à l'arceau le long du pare brise

Eric

Super Eric

Merci beaucoup

beau début
vivement la suite

Merci pour vos commentaires.

Pas de grandes avancées pour le moment, juste un monatge à blanc de la caisse et de l'arceau.





Comme vous pouvez le voir l'arceau demande de l'ajustement pour la hauteur.
j'ai aussi aujouté un peu de CP à l'interieur du pare-choc pour coller aux photo fournies par Eric (nostalgicrally).
j'ai aussi commencé le radiateur.



Par contre il va falloir que je me trouve des baquets car ceux fournis ne ressemblent pas du tout à ceux qu'on voit sur la photo.

dès qu'il fera moins froid je passerai deux voiles d'après, ce qui me permetra de mieux voir les imperfections, pour continuer la carrosserie.
il faut que je fabrique aussi un échapement deux sorties


Je viens de remarquer qu'il faut que je rebouche les aérations au-dessus de la vitre arrière.


Fred

un petit tour dans la boîte à rabio et j'ai trouvé mes baquets
le définitif est celui de droite ils seront recoupé à la ligne qu'en pensez-vous?



Fred

Vive boite à rabiot

Par contre pour la découpe ??? Comme j'ai dit, je ne connais pas l'auto donc... te fait confiance

et les harnais 4 ou 6 points?
je pense qu'à l'époque c'était des 4 points...

oui je pense aussi que c'étais des 4 points a cette époque
et si on regarde bien sur les photos que eric a mise il y a pas de sangle qui sorte du siège entre les jambes

Salut

Très bon boulot et bonne suite pour ton arceau et tes baquets.

A+
DIDIER

.

pareille Très bon boulot

Bonjour à tous,

Tout d'abord, merci pour vos commentaires.

Il n'y a pas beaucoup d'avancées pour le moment, car il y a plus de travail d'ajustement que prévu... merci heller.
j'ai mis la belle sur ses roues juste pour voir, il faudra que je trouve des jantes fuchs (ca ne devrai pas poser trop de problème).



j'ai remonté un rien l'arceau.... je suis limité avec les vitres.
comment vous le voyez il faudra retravaillé le joint supérieur du pare-brise.



pour maintenir l'arceau en place j'ai collé des petites cosses d'électricien à sertir (il en existe de plusieur diamètre, et ca rend très bien pour les sorties d'échappements)au point d'encrage de celui-ci, ca me facilitera la vie lors du montage finale
Comme vous le voyez heller ne mais pas de vitre latérale

Ben oui.... c'est du Heller et ancienne génération en plus donc... y a du boulot !!!

hâte de voir la suite

gigi a écrit:

+2 ça promet!!

Merci à tous pour vos commentaires!

le manque cruel de doc pour cette commence à se faire sentir.
Par exemple, y a-t-il un corisillon sur la partie arrière de l'arceau? ou les harnais sont-ils fixé?
Il est clairement plus facile du trouver de la doc pour les voiture moderne, merci les appareils photos numériques!

Fred