Toyota Corolla Melissa Debackere [FINI]

super boulot jiel
même les petits colsons pour tenir les fils sur l'arceau

Très beau boulot. Mais je trouve le fil brun un poil trop gros. Sur les photos de la vraie, le câblage sur l'arceau est plus discret

Merci pour les com's.

Tu as raison, Didier, pour le fil brun mais je voulais respecter +/- la couleur de ce fil et je n'avais rien d'autre dans mon stock ; j'ai bien essayé de teinter un transparent (plus fin) avec de la peinture translucide injectée avec une seringue mais le résultat est négatif (si quelqu'un a une astuce pour effectuer cette opération, je suis preneur).

L'intérieur continue doucement à s'aménager.

Placement des reposes-pieds

Côté pilote c'est une simple plaque de carbone munie de bandes antidérapantes, j'ai utilisé du papier émeri très fin pour les représenter et 4 vis fixe la plaque.





Côté copilote.



Le cric a été posé dans l'auto et fixé à l'aide d'une sangle.





Et enfin cette dernière pièce (batterie peut-être ???)

Superbe le taf. Pour l' anti-dérapant pose pieds, j'utilise la même technique.

Pour le remplacement du fil brun, direction un brico et voir du coté câble téléphonique ou Coax TV. Je ne sais plus exactement lequel mais un des deux contient un fil brun léger et vraiment fin.

Didier

Ps: je ne t'oublie pas pour la docs.

Merci pour la réponse.
C'est du fil de téléphone, et pour cette voiture, ça va rester en l'état car il est collé et l'enlever ferait plus de dégât qu'autre chose.
Demain je vais voir dans un magasin de fournitures électroniques ce qu'est du fil à wrapper.

super boulot jiel
dommage que quand la carrosserie sera sur le châssis on vera plus tous ton travail de fourmi
mais bon nous on sais tous se que tu as fais

le week-end passé il y avais Haspengouw rallye et je sais pas si tu as vu mais melissa a une nouvelle voiture lolllllll



:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: histoire de te mettre l'eau a la bouche
aller jiel courage tu as encore des montages a faire pour notre plus grand plaisir :gµ:

Merci pour les com's.

Je sais que quand on fait un montage très détaillé, on y voit plus grand chose quand la caisse est dessus mais cette voiture a l'avantage d'avoir un aileron haut perché et si on s'en donne la peine, on peut bien distinguer ce qu'il y a dedans.

Je sais aussi que Melissa cours avec cette Subaru mais je ne sais pas si elle aura le budget pour disputer toutes les épreuves avec (je souhaite vivement qu'elle puisse le faire) ; en ce qui nous concerne, cette voiture serait faisable à condition qu'on ai la bonne idée de sortir un TK pour la déco mais ça suppose aussi d'acheter le kit résine Renaissance de la S 12 + le kit Tamiya de la S 10 Pour le châssis (et si je compte tout ce que je rajoute... faudrait casser la tirelire !!!), de toute façon, je n'en suis pas encore là, j'ai d'autres projets en prévision.

Les dernières news.

Je me suis occupé du dessous du châssis que j'avais un peu mis de côté.
Pour la petite histoire, et certain d'entre vous l'auront remarqué, cette voiture a déjà bien vécu et en a vu de toutes les couleurs et en dessous, ça se remarque, l'échappement et les transmissions ont donc été traités en conséquence avec des patines d'usure et des nuances de tons pour représenter la voiture en l'état.







Le radiateur et ses grilles en photo-découpe a été posé.



Revenons maintenant au dessus où la cage a été posée ainsi que le TDB complet, les ceintures attachées à l'arceau et les dernières durites raccordées.

Comme je vous l'ai annoncé en début de WIP les jantes ne seront pas celles du kit mais des jantes en WM conformes à la voiture de Mélissa et ce n'est pas chose aisée que de les adapter, la butée qui vient contre le moyeu est trop épaisse ce qui fait que la jante ressort de /+- 2mm de la carro, la seule solution est donc de sortir le matériel "lourd" (Dremel, meules, fraises...etc) et de ramener cette butée a une épaisseur correcte. C'est chose faite (partie représentée en bleu sur la photo) ensuite, il reste à percer au centre un trou pour y insérer une tige qui servira d'axe.



Une fois que les quatre jante sont travaillées, il ne reste plus qu'à faire un essayage à la demoiselle (et comme il fait soleil, rien de mieux qu'une photo extérieur).



J'en profite également pour rassurer les sceptiques qui se demandaient si tous mes ajouts allaient entrer dans la caisse............... et vous constaterez que tout ça reste bien visible.

Du grand art quoi !

Merci pour les com's.

Petites news du jour, les jantes sont terminées, peintes en blanc, patinées, valve de gonflage, et écrous posé.





En gros plan.





Demain, il devrait faire toujours aussi beau, je pense que je vais passer le vernis sur la carro.

grand spécialiste des voitures de rallyes ! bravo !

Merci pour le commentaire.

Voici donc, comme prévu, la caisse vernie (au Glasurit carrosserie).















Comme d'habitude, avec ce type de vernis, le brillant est magnifique.

comme tu dis, sa fais mal au yeux !

Magnifique rendu ce vernis.
C'est un mono ou bi-composant ??
Est-il facile à appliquer, car je voudrais changer de vernis, mais je ne sais que prendre.Pour l'instant, j'utilise le Modelfin Rea-look de Ghiant

C'est la marque Glasurit fabrication BASF ; de gauche à droite : 1 L de vernis ; 1/2 L de durcisseur ; 1 L de diluant et c'est maintenant qu'il faut vous accrocher à votre chaise car même avec le prix carrossier, j'en ai eu pour.............. 104 €

super avec le verni jiel
oui c vrai 104 euro mais bon tu dois quand même faire pas mal de voiture avec sa ?
puis en plus quand on vois le résulta

Pour une voiture je mets +/-10 ml de vernis pour une carro 1/24. Avec la quantité de 1 L de vernis, ça fait donc environ 100 carro 1/24.......
Je pense que si on travaille avec des vernis en bombe style TS 13 ou Mr Hobby, ça reviendra plus cher au final, le seul problème est qu'il faut investir la somme en une seule fois et faire très attention à la conservation du durcisseur.

Petite MAJ, avant une fin très proche.

Les protections sous châssis ont été rajoutées, elles ont reçu la patine d'usage.







Les bas de caisse ont été mis en conformité, petits rivets de 0,7 mm, peinture et patine. Vous remarquerez également que les barillets des serrures de portes ont aussi été représenté par des rivets creux. (Demain, si le temps le permet, j'essayerai de faire des photos en extérieur).



Dernière petite "folie" le road-book fait main avec un morceau de CP de 0,5 mm, quelques trous de 0,3 mm, un fil métallique pour faire la spirale et l'affiche du rallye de Wallonie reproduite en décal.





Voici l'affiche originale.



A ce sujet, j'ai une petite question : Quand je fais ce genre de décal, je cherche l'image net la plus petite possible (afin de ne pas devoir trop réduire), ensuite je l'insère dans un document Word et je la dimensionne à la taille nécessaire, ensuite impression laser sur feuille décal blanche. Malheureusement la réduction fait perdre en netteté et là est ma question, procédez-vous de la même manière ou y a t-il d'autres façons pour gagner en qualité ?

Les dernières news dans ce WIP.

Les grilles photo-découpées ont été peintes et posées.



Les attaches capot/hayon posées.





La seule minuscule antenne de toit.





Les rétros carbonés et vernis.



Et voici la belle terminée.





Pour retrouvez toutes les photos du montage terminé Cliquez ICI

jldmodélisme a écrit:Petite MAJ, avant une fin très proche.
A ce sujet, j'ai une petite question : Quand je fais ce genre de décal, je cherche l'image net la plus petite possible (afin de ne pas devoir trop réduire), ensuite je l'insère dans un document Word et je la dimensionne à la taille nécessaire, ensuite impression laser sur feuille décal blanche. Malheureusement la réduction fait perdre en netteté et là est ma question, procédez-vous de la même manière ou y a t-il d'autres façons pour gagner en qualité ?

Salut jl,

Avec Words, je ne sais pas dire. Mais avec un programme photo (toshop, ou Gimp qui est gratuit), j'utilise la fonction redimensionner à ...% de l'originale. Et pas de perte de netteté.


Ton montage est vraiment d'une qualité exceptionnel.
A+Didier