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Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010

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Didier1964
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Message par jldmodélisme Dim 3 Avr - 21:24

Quelques petites news.

je continue doucement l'intérieur avec le tableau de bord, que je vous montre maintenant car une fois que la casquette et la colonne de direction seront posés, je ne sais pas si on y verra encore quelque chose. J'ai carboné le centre et représenté les trois loupiotes.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 803340IMG0421sized

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 557493P1020328

Un peu de scratch pour représenter ceci.

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Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 873709P1020330

Le pose-pieds du copilote, les extincteurs ont été posés ainsi que le boa avec le ventilo.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 613797P1020333

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 250945P1020332

Le moment était aussi venu de faire un essai avec les roues sur le châssis puisque notre ami rallymania qui monte également ce modèle nous fait part de roues trop enfoncées dans la carrosserie... et il a entièrement raison. Corriger ce problème n'est pas très compliqué, il suffira de mettre une entretoise, j'ai fouillé dans mon matériel et j'ai trouvé un petit tube en laiton (facile à couper droit) parfaitement adapté.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 440506P1020334

Il est donc maintenant possible d'ajouter des ressorts de suspension.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 474393P1020336

Mais seulement à l'avant car le positionnement des amortos arrière ne le permettra pas ou moyennant transformations de ceux-ci mais pour ce qu'on en voit, je n'en ai pas eu l'envie (et pour dire vrai, rallymania avait aussi prévenu de ce problème mais je l'avais oublié).


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Message par nours0013 Lun 4 Avr - 17:47

T E R R I B L E !!!!!!!
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Message par Didier1964 Lun 4 Avr - 21:55

Très beau travaille. Mais je note un petit laisser aller au niveau de logement d'amortos. Les tiens ne sont pas identique à la photos. :lol: :lol:
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Message par jldmodélisme Dim 10 Avr - 15:08

Le vernis brillant vient d'être posé (mettez vos Ray-Ban, au soleil ça pète grave)!!!

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Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 720929P1020346

Pendant le séchage, je continue et termine l'intérieur, les photos bientôt.


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Message par michael Dim 10 Avr - 21:58

Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo :gµ: comma dab tres beau boulot jiel
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Message par jldmodélisme Dim 10 Avr - 22:09

Merci
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Message par jldmodélisme Lun 11 Avr - 19:16

Je vous avais promis des photos de l'habitacle, les voici.

je commencerai par m'adresser à ceux qui me prennent pour un extra-terrestre formaté au plantage zero... hé bien je vais leur prouver que je suis bien un humain et que je peux me planter comme tout le monde.

Quand j'ai vu la conception de l'arceau (partie arrière séparée de la cage générale) je me suis dit : "chouette, enfin un arceau où il sera facile d'attacher les harnais...." J'ai donc fabriqué mes harnais très consciencieusement, comme d'hab, je les ai posé sur les baquets et j'ai tout terminé, sans faire de montage à blanc de la cage entière et quand j'ai voulu la mettre... Gratte scratch scratch scratch Suicide

Je me suis rendu compte que comme dans chaque voiture de rallye, les ceinture passent à travers........................... Stupide

Il fallait trouver une solution pas trop compliquée pour récupérer le problème, j'ai donc coupé les ceintures à l'arrière, collé un morceau de bande "dépassante" par le dessous, monté l'arceau complet et recollé les morceaux arrières du harnais sur les morceaux avants.

Place aux photos.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 257006P1020349

La colonne de direction a été ajoutée au TDB et vous remarquerez que l'indicateur de boite de vitesse n'est pas sous la "casquette" comme on pourrait le penser au vu de la notice mais juste derrière le volant (un petit morceau de CP a été collé pour recevoir le décal 0).

Le câble torsadé sous le volant a été rajouté ainsi que le commutateur feux de détresse sur l'aérateur centrale.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 621077P1020352

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 839335P1020353

Une petite vue générale.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 185862P1020354

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 472194P1020355

Un boitier radio a été rajouté et câblé.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 557724P1020358

Et voici les baquets avec harnais et connexions radio.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 498046P1020356

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 590436P1020357

Pour terminer, la roue de secours a été sanglée, non sans ajouter un sac avec une poignée à l'intérieur (confection "maison").
Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 364597P1020361
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Message par Didier1964 Lun 11 Avr - 19:53

Comme quoi Nobody is prefect. Sinon tu rattrape super bien le coup .
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Message par jldmodélisme Mar 12 Avr - 21:31

Les roues ont été terminées (et vu que je suis certain qu'on va me demander ce que j'ai mis comme écrous, je vais préciser de suite que ce sont des 1 mm de chez Scale Hardware).

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 132152P1020363

Petit essais avec la carro pour constater que la modification des moyeux est bien correcte et que les jante ne sont pas trop enfoncée dans leur logement.

L'arrière.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 496315P1020367

L'avant, non sans vous montrer les quelques détails que j'avais oublié de vous présenter, quelques rivets.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 604533P1020371

Egalement sur le capot.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 460205P1020370

Et les attaches du bouclier arrière.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 748569P1020369

Une petite vue générale de la "bête" sur ses pattes et où vous pouvez encore apprécier la qualité du vernis..........et du vernisseur Siffler Ange 4

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 332794P1020368

PS : pour précision à ceux qui seraient tentés de dire "il met des rivets partout et les attaches capot sont en décal ???", rassurez-vous les attaches finales en photo découpe viendront prochainement prendre place sur les décal.


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Message par michael Mar 12 Avr - 21:41

Tu cartonnes :love-1:
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Message par jldmodélisme Mer 13 Avr - 18:07

Le travail de masquage pour vernir les parties noires en mat a été effectué, cette opération qui prend quelques heures nécessite beaucoup de calme, de patience et de précision.

Au départ, j'ai étalé un morceau de bande cache large sur le plan de travail.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 439926P1020372

Je l'ai ensuite coupé en fines bandes à l'aide d'une lame neuve et d'un réglet en métal.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 169659P1020373

Avec ces fines bandes qui suivent plus facilement les formes, j'ai d'abord délimité très précisément toutes les zones.

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Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 894606P1020378

Ensuite il ne reste plus qu'à repartir du bord des fines bandes (en chevauchant légèrement) pour réaliser le masquage totale ; quand c'est terminé, uniquement les zones noires restent apparentes.

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Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 300454P1020382

Voilà, le vernis Mr Hobby dégaze, il sera ensuite appliqué à l'aéro en voiles fins.



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Message par jldmodélisme Jeu 14 Avr - 13:01

Voilà, le vernis a été passé en voiles fins, comme prévu, démasquage après 1/2 h (il faut y aller très délicatement car sur un super brillant, l'accroche est très aléatoire).

Le résultat est tel que je le souhaitais, c'est donc top !

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Message par jldmodélisme Dim 17 Avr - 19:34

Pas de grandes nouveautés mais je me suis "attaqué" aux vitres et on peut vraiment regretter que les concepteurs du kit n'aient pas prévu les masques de vitrages, il est donc nécessaire de les confectionner soi-même.
Pour cette opération, découper un morceau de bande cache de dimension appropriée, collé sur la partie de vitrage concernée et suivre délicatement la ligne de délimitation qui n'est que très légèrement moulée en lui apposant un marquage au crayon, ensuite il ne reste plus qu'à découper soigneusement et recoller le morceau sur la partie à cacher (au passage il faut vérifier que la découpe soit bonne sinon il faudra recommencer le masque). Ces réalisations de masques seront nécessaires pour le pare-brise, la vitre de hayon et les vitres latérales Ar.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 826318P1020389

Ensuite, il faudra réaliser des masques (par l'extérieur, ceux-ci) pour peindre les tours de vitres latérales Av.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 251490P1020390

Une fois peint, voici le résultat.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 970262P1020391

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 912801P1020392

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 945774P1020393

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Message par Didier1964 Lun 18 Avr - 20:23

il est vrai que cette oubli gênants pour des débutants. Mais avec ton expérience, tu t'en sort joliment bien.
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Message par jldmodélisme Mer 20 Avr - 20:03

Arrivé à la fin de ce montage, voici quelques photos des derniers ajouts de détail.

D'abord, j'ai supprimé la tige, support de rétro et remplacé par une tige métal qui sera nettement moins fragile lors d'éventuels transports en expo, au passage, j'ai ajouté une petite rondelle sur le portière.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 830504P1020397

Vu que les concepteurs du kit ont probablement oublié les miroirs de rétro (je ne les ai pas trouvé dans les pièces restantes et on en parle apparemment pas dans la notice), j'ai découpé un morceau de CP de 0,25 et j'y ai collé un morceau de scotch alu.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 518057P1020399

Les attaches de capot du kit étant assez sommaire, j'ai décidé de placer des Crazy Modeler, comme d'habitude.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 624436P1020407

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 567821P1020408

Et pour terminer, un petit clin d'oeil car ceux qui sont à la base de ce kit, Domino, sont aussi sponsor officiel de rallye.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 149583P1020412

Voilà, j'espère avoir une bonne lumière demain, sans trop de soleil pour vous faire des photo de la belle terminée.

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Message par jldmodélisme Jeu 21 Avr - 13:23

Voilà l'auto terminée.

Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 799918P1020400

Vu qu'il s'agit du premier kit d'un tout nouveau fabricant et que nous sommes encore peu à l'avoir terminé, je vais donner quelques impressions personnelles sur ce produit (un peu comme un banc de test).

On est pas dans une qualité Tamiya, certes, mais le niveau est très bon, les ajustements sont assez correct et il n'y a pas de quoi trop se plaindre.
Cette Peugeot 207 S 2000 a l'avantage de n'être proposée par aucun autre fabricant, c'est une version course actuelle qu'on peut réaliser en pas mal de livrées différentes et originales (pour nous, belges, des décos de pilotes nationaux sont proposées et elle sont de 2010).

Dans les regrets :
- On pourra noter que les masques de vitres ne sont pas présent (et ça peut être "handicapant" pour les moins confirmés d'entre nous).
- Le système de pose des roues (qui nécessitera un collage de celles-ci).
- Le manque de la fonction directionnelle des roue avant (qui sera modifié dans mon prochain montage de cette 207).
- Un châssis dont les détails sont réduits à leur plus simple expres​sion(mais ce n'est pas trop grave).
- Une notice dont le visuel n'est pas toujours très clair et peut porter à confusion (je n'ai jamais trouvé où placer le porte casques).
- Pour ceux qui ont opté pour un TK décal supplémentaire, il n'y a que trois photos de l'auto réelle, si vous souhaitez plus de détail, il faut aller à la pêche sur la toile en espérant y trouver son bonheur et /ou s'adresser directement au pilote via son site........... dans mon cas, je n'ai pas reçu de réponse de Patrick Snijers, ni de Thierry Neuville.

Voilà, je pense avoir fait un petit tour général de mes impressions.

Pour voir toutes les photos du modèle terminé, cliquez ICI
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Message par am-staff17 Mer 29 Juin - 12:52

Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo
super montage jiel tu cartonne
tu es trop fort Pouce 2 Tu cartonnes

je pense bien suivre ton wip pour faire la mienne lollllllll
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Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010 - Page 2 Empty Re: Peugeot 207 S 2000 P. Snijers Rallye de Ypres 2010

Message par jldmodélisme Mer 29 Juin - 16:40

Merci
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Message par Nounours88140 Ven 10 Jan - 2:43

salut jiel deux questions :
- LAa roue de secours peut se placer quand meme coté jantes visibles ou pas car je prefere quand elle est visible.

- Aurais tu une astuces pour ailerons car j ai du mal a le faire tenir
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Message par jldmodélisme Ven 10 Jan - 10:09

Généralement la roue de secours est placée à l'envers dans la voiture réelle et pour cause puisqu'elle contient tout aussi généralement un sac avec l'outillage nécessaire mais il m'arrive aussi de placer la roue dans l'autre sens donc, c'est un peu selon ton humeur  Demon 

Normalement la conception de l'aileron ne souffre d'aucun problème pour se fixer correctement (colle cyano, avant de poser les vitres pour éviter les vapeurs sur celles-ci).
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Message par Nounours88140 Ven 10 Jan - 10:11

ok merci jiel
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Message par nostalgicrally Ven 10 Jan - 19:17

La roue est généralement placée de cette façon pour une histoire de centre de gravité abaissé vu que le voile de jante est vers le bas,mais aussi pour infliger moins de contrainte à la sangle en cas de gros choc.

Ca peut paraitre tatillon et technique comme explication,mais c'est la réalité.

Facilement vérifiable avec les années,regarder où se trouve le pilote , très en arrière et bas(pour centrer au plus les masses), les co pilotes eux sont au raz du plancher et encore plus en arrière, cqfd.

Certains pilotes n'hésitent pas à prendre 2 roues de secours pour mieux équilibrer l'auto sur certaines spéciales, et d'autres prennent le risque de n'en prendre qu'une pour le poids qui se résume en millisecondes au km.

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Message par Nounours88140 Ven 10 Jan - 19:19

merci eric
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Message par jldmodélisme Ven 10 Jan - 19:40

Quand je dis qu'on en apprend tous les jours, merci Monsieur le spécialiste ES rallye  Wa 
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Message par nostalgicrally Ven 10 Jan - 21:04

C'est ça qui est rassurant dans la vie, c'est apprendre ,ça prouve qu'on est encore en vie  lol! 

Mon prof d'équitation l'époque....loin loin lointaine, me disait : "Le jour où tu sais tout, soit t'es mort, soit t'es con"  lol 2 lol 2 

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